行業(yè)動(dòng)態(tài)

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動(dòng)力電池變局：價(jià)格博弈加劇產(chǎn)業(yè)向龍頭聚集

補(bǔ)貼政策的調(diào)整，正在對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)影響。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，補(bǔ)貼提出的技術(shù)指標(biāo)，對(duì)能量密度、電池成本都提出了硬性指標(biāo)，多重因素下，龍頭電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)......

2017-10-09 查看詳情1
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎變局：價(jià)格博弈加劇，二三線企業(yè)將被淘汰

摘要提高能量密度，降低成本仍然是電池技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，變局之中，二三線企業(yè)將被淘汰

2017-10-09 查看詳情1
低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)草案：生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)大幅提升禁用鉛酸電池

近日，《四輪低速電動(dòng)車(chē)——技術(shù)條件(草案)》(以下簡(jiǎn)稱《草案》)被媒體曝光，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。從曝光內(nèi)容看，此次《草案》對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的尺寸、車(chē)速、整備質(zhì)量......

2017-10-09 查看詳情1
汽車(chē)電池生產(chǎn)商：傳統(tǒng)燃油車(chē)從禁售到禁止上路過(guò)程將十分漫長(zhǎng)

　　在江森自控有限公司能源動(dòng)力事業(yè)部副總裁兼中國(guó)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐看來(lái)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)并不會(huì)完全消失。

2017-10-09 查看詳情1
2017-2021年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析

2017年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》?！缎袆?dòng)方案》提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展：2......

2017-10-09 查看詳情1
動(dòng)力電池行業(yè)：關(guān)注龍頭股調(diào)整后的中期布局機(jī)會(huì)

雙積分政策落地穩(wěn)定未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期，迫使傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)的銷售綁定；中長(zhǎng)期看，基于集中度提升、進(jìn)口替代/全球滲透而具備“增速疊加”邏輯的主線，仍是......

2017-10-09 查看詳情1